Inicia vacunación contra el Covid-19 en 3 portales y una estación del Sistema TransMilenio

– La estrategia está a cargo de la Secretaría Distrital de Salud y TRANSMILENIO S.A., con el apoyo de las Subredes Integradas de Servicios de Salud Sur y Centro Oriente, Compensar EPS y la IPS Innovar Salud.

– Se habilitarán inicialmente cuatro puntos de inmunización sin cita previa en los portales 20 de Julio, Tunal y Sur; así como en la estación Ricaurte.

–  Los cuatro puntos estarán habilitados desde este sábado 18 de septiembre, en horario de 8:00 a. m. a 3:00 p. m.

– Estarán disponibles primeras y segundas dosis de Pfizer y AstraZeneca, así como segundas dosis de Sinovac. Podrán recibirlas personas con o sin EPS.

Bogotá D. C., septiembre 18 de 2021. Con el objetivo de facilitar el acceso de toda la ciudadanía a la vacunación contra el Covid-19, la Administración Distrital a través de la Secretaría de Salud y TRANSMILENIO S.A., con el apoyo de las Subredes Integradas de Servicios de Salud Sur y Centro Oriente, Compensar EPS y la IPS Innovar Salud, implementaron cuatro puntos de inmunización en el Sistema Integrado de Transporte Público, que empezarán a funcionar a partir de este sábado 18 de septiembre.

Estos puntos funcionarán de lunes a sábado en horario de 8:00 a.m. a 3:00 p.m., donde los usuarios del Sistema podrán aplicarse la dosis de esperanza en los portales 20 de Julio, Tunal y Sur; así como en la estación Ricaurte. Una vez se analicen los resultados de la estrategia en cuanto a asistencia, se evaluará la posibilidad de ampliar el horario de atención.

A estos cuatro puntos podrán acudir sin cita previa todas las personas mayores de 12 años que requieran iniciar o completar su esquema de vacunación contra el Covid-19, sin importar si están o no afiliados a una EPS. También podrán vacunarse las personas migrantes que hayan ingresado de manera regular al país y cuenten con sello vigente en su pasaporte, tengan Permiso Especial de Permanencia o cédula de extranjería.

Los usuarios podrán encontrar dosis de Pfizer (primeras dosis para gestantes, personas menores de 17 años o mayores de 50; y segundas para completar esquemas); primeras y segundas dosis de AstraZeneca; y segundas dosis de Sinovac. En el momento no hay disponibilidad de segundas dosis de la vacuna de Moderna.

“En especial, hacemos un llamado a las gestantes, personas mayores de 50 años y con comorbilidades, para que acudan por la dosis de esperanza. Aquellos ciudadanos que tuvieron diagnóstico de Covid-19, pueden acudir 90 días después para iniciar su vacunación contra el Covid-19”, afirmó el secretario distrital de Salud, Alejandro Gómez López.

“Es muy gratificante poder contar con estos cuatro puntos de vacunación en el Sistema, pues se suma a otras iniciativas que venimos implementando para combatir el Covid-19 como la entrega gratuita de 690.000 tapabocas y 2.000 mililitros de gel antibacterial, la habilitación para uso gratuito de los 134 lavamanos fijos del Sistema, y los procesos de lavado intensivo y desinfección de buses y estaciones, entre otras, para hacer del Sistema un espacio bioseguro”, comentó Felipe Ramírez, gerente general de TRANSMILENIO S.A.

Además de estos nuevos puntos de vacunación, en el Sistema también se vienen realizando toma de muestras para la detección del virus, con la instalación de puntos itinerantes en diferentes estaciones y portales, que de manera gratuita están disponibles para los usuarios.

Es importante recordar que quienes quieran vacunarse deben acudir a los puntos cumpliendo con todas las medidas de bioseguridad, que incluye el buen uso del tapabocas (cubriendo boca y nariz), mantener el distanciamiento y la ventilación en todos los espacios, especialmente no cerrando las ventanas de los buses, así como realizar el lavado de manos de manera frecuente.

De manera simultánea, en la ciudad continúan funcionando 25 grandes puntos de vacunación ubicados en centros comerciales, coliseos, parques y sitios masivos, a donde también se puede acudir sin cita. De igual forma, las EPS de la ciudad tienen habilitada su red de prestadores para sus afiliados.

Desde la Administración Distrital se reitera la importancia y necesidad de iniciar y completar el esquema de inmunización contra el Covid-19, con el propósito de prevenir complicaciones en caso de contagio y la muerte por esta enfermedad. Además, se reitera que todas las vacunas salvan vidas y son efectivas contra las variantes que circulan en la ciudad.

Con corte al 16 de septiembre, en la ciudad se han aplicado 7.122.937 dosis de vacuna contra el virus. De estas, 4.284.394 corresponden a primeras dosis (con un avance del 71,4 %) y 2.838.543 de segundas (47,3 %).

Grupo Móvil le apuesta a la vacunación de sus colaboradores

  • Con 1.680 dosis completas de Sinovac, el Grupo Móvil espera inmunizar a su talento humano.
  • La alianza Fanalca – Transdev se vincula a esta estrategia nacional vacunación, impulsada por el sector privado en Colombia y sin precedentes en el mundo.
  • Los conductores, técnicos de mantenimiento, auxiliares de lavado y de embarque que trabajan en la operación del sistema de transporte masivo de Bogotá, con el Grupo Móvil, son el foco principal de esta apuesta por la vacunación.

Lunes 26 de julio de 2021, Bogotá D.C. A partir de hoy las empresas del Grupo Móvil, inician el proceso de inmunización para sus colaboradores, como integrantes de la iniciativa nacional “Empresas por la vacunación” liderada por la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI). Para esto, la alianza Fanalca y Transdev en el país, adquirió 1.680 dosis completas del biológico Sinovac para sus empleados.

El principal propósito es ofrecer bienestar, respaldo y seguridad a los colaboradores que aún no se han vacunado contra el COVID 19, como aporte en la reducción de la mortalidad del virus, la recuperación de la productividad y la reactivación económica en el país.

La vacunación es una apuesta segura por la salud y tranquilidad de nuestros colaboradores, sus familias y los ciudadanos. Nos inspira el espíritu solidario que esta época evoca, a la vez que hacemos país. Sabemos que nuestras vacunas beneficiarán principalmente a nuestros colaboradores y esto tendrá un efecto en el programa de vacunación nacional, porque aportamos agilidad para alcanzar la inmunidad. Estamos haciendo nuestra parte para que nadie se quede atrás”, argumenta Santiago Cucalón, CEO de la alianza Fanalca – Transdev Colombia.

Para el Grupo esta compra de vacunas es una de los tantos esfuerzos prioritarios que realiza para garantizar la seguridad, bienestar y calidad de vida de sus colaboradores y familiares. El proceso de inmunización inicia con Bogotá Móvil y en los próximos días lo harán Connexión Móvil, Cablemóvil y Green Móvil.

Me siento feliz y parte importante del Grupo porque esto es algo que no todas las empresas hacen por uno. Nos beneficia a todos: a nosotros, a nuestras familias y a los usuarios; porque podemos transportar sueños con mucha más tranquilidad y llegar a nuestras casas sin la preocupación de llevar el virus. Aunque, no hay que bajar la guardia” explica Edwin Díaz, Operador de bus biarticulado del Grupo Móvil para Connexión Móvil, sobre el proceso de vacunación.

“Yo le digo a todos mis compañeros que tenemos que vacunarnos porque uno no puede dejarse ganar del virus y aprovechar esta oportunidad que nos dan”. Edwin Díaz, Operador desde hace 4 años, en Connexión Móvil.

Actualmente, el equipo de profesionales de Seguridad y Salud en el Trabajo y Gestión Humana se encuentran preparando los ajustes logísticos necesarios para iniciar con la inmunización de los empleados, junto con las cajas de compensación familiar. Se espera que algunos de los biológicos también beneficien a familiares o personas de la comunidad, que los requieran con urgencia.

Vacunas que aportan a la movilidad

El Grupo Móvil se dedica a ofrecer servicios de transporte de usuarios en TransMilenio, TransMICable y SITP. Se estima que al día moviliza a más de 800 mil pasajeros. En esta dinámica, desde el inicio de la pandemia las cuatro empresas han implementado estrictos protocolos de bioseguridad para minimizar el riesgo de contagio en los vehículos multimodal (telecabinas, buses articulados y biarticulados).

Con la inmunización de los operadores de bus, técnicos de mantenimiento, auxiliares de lavado y de embarque, se espera fortalecer estas acciones con el propósito de ofrecer una movilidad más responsable y segura para los pasajeros.

“Le agradezco al Grupo Móvil por vacunarnos contra el Covid-19, esto me da más confianza para seguir brindando un servicio de alta calidad a nuestros usuarios. Hemos dado lo mejor de nosotros y lo seguiremos haciendo”. Ludy Johana Bautista, auxiliar de embarque desde hace dos años en Cablemóvil.

TransMilenio tras premio a eficiencia energética

  • El ganador del premio Andesco a la eficiencia energética del país se otorgará en un evento virtual el próximo 29 de julio.
  • Al proyecto de TransMilenio lo rodea una inversión de 8,45 billones de pesos, correspondientes a la provisión y operación de 1.485 buses eléctricos del Sitp durante 15 años.
  • Con este proyecto de renovación de buses en el Sitp, Bogotá se convierte en la ciudad con la flota de buses de cero emisiones más grande por fuera de China.
  • Este proyecto es un hito que aportará en el cumplimiento de la agenda 2030 y promueve los principios de uso eficiente de la energía en el mundo.

Bogotá 27 de julio de 2021. Con el proyecto de renovación de flota del componente zonal del Sistema con buses eléctricos, TRANSMILENIO S.A. está dentro de los nominados para ganar el premio ANDESCO (Asociación Nacional de Empresas de Servicios Públicos y Comunicaciones) a la eficiencia energética que será entregado, en un evento virtual, el próximo 29 de julio en el marco del 10° Seminario de Eficiencia Energética.

Los finalistas se conectarán de forma virtual y en vivo para recibir el galardón, premio que se entrega cada año como un reconocimiento nacional que visibiliza ante el gobierno y el sector privado las prácticas y proyectos de eficiencia energética que mejoran la capacidad de producción y resultados financieros de las empresas, además de contribuir a asegurar el abastecimiento energético y la competitividad económica del país, aunado al aporte del compromiso de reducción de emisiones de CO2 adquirido en la COP21.

¿Por qué TRANSMILENIO S.A. está dentro de los 12 finalistas?

TRANSMILENIO S.A. ha contratado la provisión y operación de 1.485 buses eléctricos junto con su infraestructura de soporte, convirtiéndose en la flota de buses de cero emisiones más grande por fuera de China.

¿Qué impacto trae esta renovación en el aire de la ciudad?

Estos buses ofrecen una alternativa de transporte sostenible a los habitantes de la ciudad al aportar en la reducción de emisiones de GEI (Gas de Efecto Invernadero), y contribuir a la mejora de la calidad del aire de la ciudad al evitar las emisiones de material particulado y de otros contaminantes.

¿Qué otros beneficios aportan este proyecto con la implementación de la tecnología eléctrica?

Durante la operación de estos vehículos se logra también impactar la calidad ambiental del entorno al disminuir las emisiones de ruido y así, contribuir en la salud pública de los bogotanos.

¿Por qué es importante este proyecto?

Este proyecto es un hito que aportará en el cumplimiento de la agenda 2030 y promueve los principios de uso eficiente de la energía.

EL proyecto ha tenido un impacto significativo en la imagen del Sistema y refuerza el compromiso de la entidad en el proceso de transición tecnológica y energética enfocado a la reducción de emisiones y la descarbonización del transporte público

Una premisa fundamental que potencia la implementación de buses eléctricos es que, pese a su mayor valor en inversión para la adquisición, frente a tecnologías convencionales (buses con motor de combustión interna), los costos en operación y mantenimiento son menores.

INFORMACIÓN DEL CONCURSO

Son 5 categorías según tipo de empresa. (i) Empresas de Servicios Públicos Domiciliarios y Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, (ii) Industria, comercio y servicios (iii) Entidades Públicas y Entes Territoriales, (iv) ONG, centros de investigación, y empresas de consultoría y servicios energéticos y (v) Categoría Academia.

Andesco, El Ministerio de Minas y Energía, La UPME y Findeter, se unieron para llevar a cabo la 7ª versión del Premio a la Eficiencia Energética que tiene como objetivo reconocer el compromiso y las acciones adelantadas en esta materia a través de proyectos que evidencien resultados en los últimos tres años. Luego de revisar los 59 proyectos postulados en el mes de abril, el equipo organizador junto al jurado definió los finalistas.

En esta oportunidad quienes están a cargo de la calificación del reconocimiento son:

Alfonso Blanco Secretario Ejecutivo de la Organización Latinoamericana de Energía – OLADE, Diego Lizana Director Ejecutivo de Ecodesarrollo Spa, Itha Sánchez Ramos Investigadora del Instituto Nacional de Electricidad y Energías Limpias y Andrea Heins Presidente del Comité Argentino del WEC.

Finalistas  

Entidades Públicas y Entes Territoriales

Proyecto: Semáforos autosostenibles productores de datos y energía. Entidad: Alcaldía de Cartago – Secretaría de Tránsito

Proyecto: Renovación de flota del componente zonal del SITP con buses eléctricos. Entidad: Transmilenio S.A.

Proyecto: Concesión para el tratamiento y aprovechamiento del biogás proveniente del Relleno Sanitario Doña Juana. Entidad: Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos. 

Mayor información del concurso y los nominados a diferentes categorías

Los galardones serán entregados en el marco del 10º Seminario a la Eficiencia Energética este 29 de julio de manera virtual. Si quiere participar en este evento encuentre más información en este enlace: https://bit.ly/3dsO4Dt

 

Datos generales TransMilenio:

  • El 86% de los usuarios de SITP son estratos 1,2 y 3: El sistema de transporte público de Bogotá beneficia principalmente a hogares de estratos 1,2, y 3, proporcionando acceso a oportunidades laborales y servicios básicos de una manera eficiente a la población más vulnerable. Igualmente, los hogares de las zonas más vulnerables dedican más del 20% de sus ingresos al transporte. Mantener un servicio eficiente con una tarifa estable es necesario para garantizar a los ciudadanos el acceso a las oportunidades y servicios.
  • El Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) mueve 2 millones de viajes al día durante pandemia con capacidad para 4 millones de viajes: Lo que muestra la necesidad para la productividad de la ciudad y las oportunidades de los Bogotanos, más en tiempos de pandemia en la que se han afectado tantos empleos. Es un servicio esencial.
  • El transporte público es un servicio público esencial su prestación está directamente relacionada con la garantía o materialización de derechos fundamentales, como la libre locomoción.
  • En el sistema de Transporte público de la ciudad se moviliza el personal esencial de sectores fundamentales como salud, educación, policía, entre otros necesarios para satisfacer las necesidades básicas de los ciudadanos.
  • La reactivación económica está condicionada por la garantía de movilidad de todos los sectores productivos, incluyendo la mano de obra que principalmente es usuaria del transporte público.
  • El Transporte es un generador de estabilidad y empleabilidad más de 33 mil personas y sus familias dependen del Sistema
  • TRANSMILENIO ofrece un sistema intermodal: El SITP dispone de opciones de intercambio modal en su oferta, a corte de 30 de junio de 2021, tiene 6.059 ciclo-parqueaderos, 7.212 de buses zonales, complementarios y alimentación, 2.257 buses en el componente troncal y 1 línea de cable con 160 cabinas. Y en este Sistema intermodal se puede mover las personas con el pago de un solo pasaje en la ventana de tiempo de 110 minutos
  • Bogotá es la ciudad que antes de la pandemia generaba menos subsidio a los sistemas de transporte público comparado con 12 ciudades del mundo según el BID: la proporción de los ingresos del sistema de transporte público que corresponde a ingresos provenientes del erario en el año. De las doce ciudades revisadas, Bogotá D.C. es la que menos subsidios le otorga a su sistema de transporte con un 26%.
  • El Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) es el modo de transporte con menos víctimas fatales en seguridad vial: las víctimas fatales por accidentes de tránsito en calidad de pasajeros corresponden al 9.1%, en contraste con peatones, motociclistas y ciclistas que juntos representan el 96% de los fallecidos. Anuario de Siniestralidad vial de Bogotá 2018.
  • Con la implementación de flota, el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), ha generado uno de los impactos más favorables en mitigación de contaminación la implementación del SITP combinado con nuevas regulaciones sobre la calidad del combustible se estima que ahorrará cerca de 1 millón de toneladas CO2 por año.
  • El Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) es el sistema con mayor flota eléctrica contratada de Latinoamérica. Durante los últimos dos años, Bogotá ha adquirido 1.485 buses eléctricos y contratará más de 1.100 vehículos en los próximos dos años. Estos esfuerzos hacia la movilidad sostenible mejoran la calidad de vida de los ciudadanos y específicamente de los usuarios del transporte público en Bogotá.
  • Es la única opción actual, masiva y sostenible es con la que disponen los bogotanos para moverse. El Sistema Integrado de Transporte Público en sus componentes: zonal, y troncal, incluyen servicios complementarios, alimentador, dual y cable, y su red de más de 2.500 km de rutas en el componente zonal y 114 km de carril exclusivo para el componente troncal, es el eje de movilidad de la ciudad. Adicionalmente, es la única opción sostenible teniendo en cuenta que es el único medio de transporte a la fecha con flota eléctrica vinculada al servicio público, que ha permito en plena pandemia la movilidad de cerca de 2 millones de personas al día
  • En todas las ciudades del mundo, el trasporte público es subvencionado por los gobiernos de las ciudades, dado que los costos de operar el sistema son superiores a los ingresos por recaudo de los usuarios.
  • En Bogotá, históricamente el valor real para cubrir el diferencial entre los costos y los ingresos del sistema ha estado acorde con lo que se ha presupuestado y ha sido entre un 25% y un 32%.
  • Sin embargo, en el 2020 dada la pandemia ocasionada por el Covid 19, el diferencial aumentó en un 86% equivalente a un déficit adicional de $977 mil millones.
  • Se ha solicitado una adición de recursos para el resto del año 2021 por valor de $1,24 billones.El déficit para el 2022: estaría en un rango entre $2.1 y y $2.4 billones.Es necesario que en la solución existan aportes del Gobierno Nacional, Administración Distrital y del Concejo de Bogotá.
  • Para el año 2021 la demanda no se ha recuperado a los niveles prepandemia y ha oscilado en un 50%. El diferencial aprobado es de $1.250 mil millones, siendo este insuficiente para cubrir las necesidades del sistema para el año completo, ya que con estos recursos aprobados se alcanza a cubrir la operación hasta comienzos de agosto.
  • El Gobierno Nacional se comprometió a aportar el 50% del déficit generado por la pandemia y que no solo ha impactado el transporte de la ciudad sino el de todo el país.

Estaciones:

  • De las 139 estaciones troncales, 4 de TransMiCable y 9 portales con las que cuenta el Sistema, 125 fueron afectadas por vandalismo, inclusive en más de una oportunidad (revandalizadas). Esto corresponde al 82% de la infraestructura del Sistema.
  • De estas 125 estaciones, 66 debieron dejarse de operar debido a la magnitud de los daños. A la fecha 45 estaciones de estas estaciones se han habilitado para retomar operación.
  • Hay 6 estaciones que tuvieron una afectación crítica (Biblioteca Tintal, San Mateo, Hospital, Terreros, De la Sabana y Tygua – San José) y deberán ser reconstruidas de manera parcial o total.
  • Costo total de daños en el Sistema por vandalismo durante el paro 22.022 millones de pesos
  • Solo en infraestructura, el costo asciende a más de 17.400 millones de pesos.
  • Se calcula que en 3 meses se logrará recuperar el 80% de la infraestructura afectada del sistema.
  • Recuperar la totalidad de la infraestructura vandalizadas tomará como mínimo 8 meses.
  • Actualmente el IDU está adelantando la ampliación de estaciones:

10 operando actualmente:

Troncal Suba: Gratamira, Niza- Calle 127, Humedal Córdoba, Suba – Calle 95, Rionegro, Santa Martín.

Troncal Calle 80: Avenida 68 y Escuela militar.

Troncal Caracas sur: Fucha y Consuelo

 

18 en construcción:

Suba-Tv 91, Calle 127, Pepe Sierra, Virrey, Polo, Av. El Dorado, De la Sabana, CDS – Cra 32, Zona Industrial, Cra 43, Puente Aranda, Santa Isabel, NQS – Calle 30 S, NQS – Calle 38A S, General Santander, Alquería, Madelena, Quiroga.

10 en etapas de diseño y próximas a salir a construcción.

10 en estructuración

TransMilenio completa primer lote de 483 buses eléctricos para Bogotá

  • Con 133 vehículos nuevos y cero emisiones, se refuerza la cobertura del Sistema Integrado de Transporte Público en la localidad de Usme.
  • Bogotá completa sus primeros 483 buses cero emisiones y cuatro patios 100% eléctricos para la operación del Sistema Integrado de Transporte Público.

Bogotá, mayo 20 de 2021. El próximo 22 de mayo TRANSMILENIO S.A. a través del concesionario E-SOMOS ALIMENTACIÓN pondrá en operación 133 buses eléctricos en las localidades de Usme y Rafael Uribe, que prestarán su servicio en el componente de alimentación desde el cuarto patio 100% eléctrico de Bogotá.

La nueva flota eléctrica, compuesta por 120 buses tipo padrón, con capacidad para 80 pasajeros; y 13 vehículos tipo busetón, con capacidad para 50 pasajeros, beneficiará a más de 114.800 usuarios diarios en promedio, a través de 2 rutas nuevas y 14 existentes:

Portal Usme:

    • 3 – 4 Alfonso López
    • 3 – 5 Usminia
    • 3 – 9 Marichuela
    • 3 – 10 Usme Centro (esta ruta extiende su recorrido)
    • 3 – 14 El Uval (ruta nueva y que tendrá refuerzos en horas pico)
    • 3 – 2 Santa Librada
    • 3 – 3 Chuniza
    • 3 – 6 Danubio
    • 3 – 8 Virrey
    • 3 – 12 Compostela (ruta nueva)

Frente al Portal Usme:

    • 3 – 11 Fiscala
    • 3 – 13 Nebraska

Molinos:

    • 4 – 1 Bochica
    • 4 – 2 Diana Turbay
    • 4 – 3 Molinos

Calle 40 Sur:

    • 7 – 1 Uribe Uribe (AM y PM)

Los 133 vehículos nuevos se suman a los 350 buses cero emisiones que están operando en el Sistema en las localidades de Suba, Fontibón y las zonas de Perdomo y Venecia; completando así el primer lote de 483 buses 100% eléctricos, de 1.485 contratados por TRANSMILENIO S.A.

“Hemos tenido, sin duda, unos días muy difíciles. Sin embargo, hoy estamos entregándoles a nuestros usuarios una muy buena noticia, principalmente para las personas que se movilizan en el Sistema en el sur de la ciudad. Con estos 133 buses nuevos, que además son 100% eléctricos, estamos logrando que la localidad de Usme se vincule al Sistema Integrado de Transporte público de Bogotá para ofrecerle un mejor servicio. De la mano de nuestros operadores y de todos los colaboradores queremos recordar que TransMilenio sigue trabajando por nuestros usuarios, que son la razón de ser del Sistema”, señaló Felipe Ramírez Buitrago, Gerente General de TRANSMILENIO S.A.

Los buses, marca BYD, con propulsión mediante motores eléctricos con cero emisiones contaminantes, están dotados de elementos tecnológicos para mejorar la experiencia de viaje de los ciudadanos:

    • Portal Wifi TransMiTeConecta para conexión de los pasajeros a contenidos de internet y pregrabados en el disco duro del bus
    • Pantalla de 24 pulgadas y sistema de parlantes para información a bordo
    • Puertos USB para la recarga de dispositivos móviles a bordo
    • Sensores para el conteo de pasajeros en ascenso y descenso
    • Canal exclusivo de radio proyectado para desplegar información
    • Panel de información interno que indica al usuario las paradas de la ruta
    • Plataforma de acceso para personas con discapacidad
    • Área para silla de ruedas y espacio para los usuarios que requieran ayuda viva con perro guía
    • Cámara inteligente que detecta los comportamientos del operador
    • Circuito cerrado de televisión para seguridad de los usuarios
    • Sensores de peso
    • Sistema para alerta de emergencias que activa la transmisión en tiempo real de video al Centro de Gestión
    • Cabina de seguridad para el operador
    • Dos pantallas inteligentes para el operador: una para el sistema de recaudo y control de flota y otra que muestra las variables del comportamiento del bus.
    • Ruteros electrónicos exteriores a color
    • Estos elementos tecnológicos están pensados para mejorar la seguridad física, vial y operacional, los niveles de servicio y entregar información útil para la toma de decisiones tanto de los usuarios como del Ente Gestor del SITP.

Los usuarios podrán observar las pantallas a bordo, los paneles informativos y sus dispositivos móviles, que podrán mantener cargados y conectados a una red Wifi, para consultar información del sistema como rutas, servicios, la TransMiApp, novedades, noticias y mucho más, lo que les permitirá tomar decisiones de viaje acertadas y trasportarse con comodidad. Así mismo, estarán protegidos por sistemas de Circuito Cerrado de Televisión – CCTV y de reporte de alarmas para mejorar la seguridad física y vial de los pasajeros.

Por su parte, el Ente Gestor recibirá datos provenientes del CCTV, los sensores del vehículo, los sistemas de alarma, contador de pasajeros, sensor de peso y demás, para monitorear la calidad en la prestación del servicio, la seguridad física y vial de los pasajeros, y para planificar el SITP en pro de la mejora continua, respondiendo a las necesidades de los usuarios.

La entrada de este lote de 133 buses eléctricos, al ser vehículos de cero emisiones, evitará emitir a la atmósfera material particulado y otros contaminantes durante su operación. Así mismo, aportarán en mejorar la calidad ambiental del entorno y el confort de los usuarios al disminuir la generación de ruido durante su circulación por las vías de Bogotá. Se estima que los 133 buses eléctricos permitirán evitar la emisión a la atmósfera de cerca de 2,1 ton/año de material particulado y de aproximadamente 6.000 toneladas/año de CO2 (al hacer una comparación con una cantidad igual de buses diésel estándar Euro II).

Con estos 133 buses, en total ya están rodando 483 vehículos de los 1.485 que en total llegarán a Bogotá. Una vez llegue toda la flota, se dejarán de emitir 94.300 toneladas de CO2 al año. El equivalente a lo que producen 42.000 carros particulares en este mismo periodo.

 

El cuarto patio 100% eléctrico de Bogotá

Los nuevos buses cero emisiones operan desde el patio Usme I – Usme Centro. Se trata del cuarto patio 100% eléctrico de Bogotá y que permite reforzar en esta localidad la cobertura y las frecuencias del componente Zonal del SITP.

El patio está ubicado en la Carrera 14 # 139 – 64 Sur y Carrera 13 # 138 C – 37 Sur y cuenta con infraestructura de punta, diseñada para ser amigable con el ambiente. Una de las novedades de este patio es la infraestructura con cárcamos elevados y que se encuentran sobre el edificio administrativo.

Además, el patio cuenta con cerramiento perimetral, aislamientos, zona de servicio, capacitación y bienestar a trabajadores, 133 puestos de parqueo para buses, 62 puntos dobles de recarga eléctrica, zona de alistamiento y mantenimiento preventivo y correctivo, áreas de acceso, circulación y maniobra, zona de lavado con planta de tratamiento de aguas residuales, parqueaderos y cicloparqueaderos para funcionarios y visitantes, áreas de manejo ambiental, zonas de almacenamiento y zona de tecnología destinada para la adecuación de los sistemas de información y comunicaciones de los buses.

La construcción de este patio y la provisión de los puntos de recarga de energía estuvo a cargo de ENEL CODENSA, con el acompañamiento de TRANSMILENIO S.A. Mientras, el suministro de energía estará a cargo de Terpel. El patio será administrado y operado por el concesionario E-Somos Alimentación S.A.S de TRANSMILENIO S.A. por un periodo de 15 años (2021 – 2035).

Es importante destacar que este proyecto aporta en gran medida a la generación de empleo en la localidad de Usme. Es así como el 70% del personal actual del patio reside en esta zona de la ciudad. Además, el personal de la organización se encuentra en constante capacitación en temas técnicos y sociales.

Con la entrada en funcionamiento de este patio, se logra la operación en Bogotá de 4 patios 100% eléctricos en las localidades de Suba, Fontibón y Usme; proyectada para este primer semestre de 2021.

Los nuevos 133 buses eléctricos se sumarán al proceso de migración gradual de servicios de alimentación con validación a través de la tarjeta TuLlave en las estaciones y/o portales, a un sistema de validación o pago desde el abordaje del vehículo.

Cabe destacar que tener implementado un torniquete para pagar el servicio con la tarjeta TuLlave personalizada desde que se aborda el bus no significará un pago adicional o sobrecosto para los usuarios que tengan el plástico personalizado.

Los usuarios que tengan la tarjeta TuLlave personalizada pagarán $2.300 en el bus alimentador y $200 en el portal o estación donde realicen el transbordo a los buses rojos troncales, es decir, los mismos $2.500 que pagan hoy en el componente troncal. También pueden hacer transbordo a otras rutas zonales a cero pesos.

Es importante señalar que gracias a las jornadas de socialización adelantadas por el equipo de Gestión Social de TRANSMILENIO S.A. directamente en territorio, así como de personalización de Recaudo Bogotá, a la fecha más de 4.000 habitantes de la localidad de Usme han personalizado la tarjeta TuLlave en dichas jornadas, para acceder a los beneficios con la entrada en operación de la nueva flota eléctrica.

TransMilenio implementa validación portatil en cinco estaciones afectadas por vandalismo

Bogotá, mayo 18 de 2021. A partir de este miércoles 19 de mayo, TRANSMILENIO S.A. en coordinación con Recaudo Bogotá, implementará un esquema de validación portatil, como medida de contingencia para facilitar el acceso de los usuarios al componente troncal a través de 5 estaciones, de las 53 que hasta el día de hoy se encuentran inoperativas por los actos vandálicos contra la infraestructura en los últimos días.

La validación portatil se implementará en las estaciones: Calle 76, León XIII, Jiménez Calle 13, San Victorino y Ricaurte Calle 13. Este esquema funcionará en horas pico, inicialmente durante los días 19, 20 y 21 de mayo. Durante el resto de la jornada, las cinco estaciones estarán inoperativas para avanzar en las intervenciones que permitan su recuperación tras los daños de los últimos días.

El esquema funcionará de la siguiente forma:

  • Horarios para INGRESO USUARIOS a la estación

 

Pico a.m: 04:00 a.m. – 08:00 a.m:

  • Calle 76
  • León XIII (Rutas K43-B44)

 

Pico p.m: 03:00 p.m. – 08:00 p.m.

  • Calle 76
  • Jimenez Calle 13
  • San Victorino
  • Ricaurte Calle 13
  • Horarios de PARADAS de los buses en la estación (SOLO SALIDA DE USUARIOS)

 

Pico a.m: 04:00 a.m. – 08:00 a.m.

  • Calle 76
  • Jimenez Calle 13
  • San Victorino
  • Ricaurte Calle 13

 

Pico p.m: 03:00 p.m. – 08:00 p.m.

  • Calle 76
  • León XIII (servicios G43-G44)

 

 

RECOMENDACIONES PARA LOS USUARIOS

 

  1. Para facilitar el acceso, se recomienda a los usuarios llevar la tarjeta TuLlave cargada o utilizar el beneficio de viaje a crédito que ofrece la tarjeta TuLlave personalizada.

 

  1. Planear los viajes con anticipación en el Sistema y tener en cuenta la información de los horarios y estaciones que contarán con el esquema de validación portatil.

 

  1. Estar atentos a las novedades en materia de operación y a la información oficial publicada en las cuentas verificadas de TransMilenio (que pueden identificar con el chulito azul) en redes sociales.

 

Para la implementación de la validación portatil en las cinco estaciones, se contará con 14 equipos de recarga y 15 equipos de validación de Recaudo Bogotá. De igual forma, 113 anfitriones del Equipo de Atención en Vía de TransMilenio apoyarán el esquema a través de la orientación e información a los usuarios.

G520 el nuevo servicio temporal del Portal Sur a Terreros

A partir del 15 de mayo se habilitará la ruta temporal G520 Portal Sur – Estación Terreros, con el fin de facilitar la movilidad de los usuarios de Soacha. Este nuevo recorrido es una medida para ofrecer el servicio de transporte a los habitantes de esta zona, que actualmente se ven afectados por los daños estructurales sufridos por las estaciones que interconectan el municipio con la troncal NQS, en los últimos días.
Esta ruta zonal inicia desde el Portal Sur en el nuevo vagón que recientemente entró a funcionar y tomará la Troncal del Sur, parando en las estaciones de León XIII y Terreros.
Su operación la hará en los horarios de lunes a sábado de 3:30 a.m. a 12:30 a.m. y los domingos y festivos de 4:30 a.m. a 11:30 p.m.

Actualmente los usuarios pueden movilizarse desde Portal Sur al municipio de Soacha en la ruta G45 Portal Sur – San Mateo, desde las 5:00 a.m a hasta las 8:00 a.m. y de 4:30 p.m. a 9:30 p.m. de lunes a sábados.

Con 1.485 buses 100% eléctricos, Bogotá es la ciudad con mayor flota eléctrica fuera de China

En audiencia pública, TRANSMILENIO S.A. adjudicó 596 buses 100% eléctricos correspondientes a 3 Unidades Funcionales que operarán en las zonas de Fontibón, Usme y Perdomo.

Con esta adquisición, sumados a los 889 buses que ya se habían contratado anteriormente, la ciudad contará con una flota de 1.485 buses 100% eléctricos, lo que la convierte en la ciudad con más flota de esta tecnología por fuera de China.

A nivel continental, Bogotá es referente en movilidad eléctrica junto con Santiago de Chile, que cuenta con 973 buses y actualmente se encuentra con procesos licitatorios en curso para acrecentar su flota; y se encuentra por encima de ciudades como Buenos Aires (88 buses eléctricos), Ciudad de México (273 buses), Montevideo (30 buses) o Guayaquil (20 buses). En el plano nacional es líder sobre Medellín y Cali, que cuentan con 65 y 35 buses eléctricos respectivamente.

En TransMilenio estamos comprometidos con llevar el componente zonal a todas las zonas de la ciudad donde nuestros usuarios lo necesiten, y, además, de hacerlo con tecnología de punta, amigable con el ambiente. Contar con una de las dos flotas eléctricas más grandes de América Latina es un orgullo y muestra de que vamos por el camino correcto en cuanto a la renovación de la flota y su ascenso tecnológico, comentó María Fernanda Ortiz, Gerente General (e) de TRANSMILENIO S.A.

Los 596 buses corresponden a los presentes procesos de selección abreviada TMSA-SAM-14-2020 para la provisión y TMSA-SAM-15-2020 para la operación, que contemplaban 4 Unidades Funcionales de flota para un total de 889 buses. Cabe señalar que TRANSMILENIO S.A. dio apertura a los mencionados procesos, debido a la declaratoria parcialmente desierta de las licitaciones públicas TMSA-LP-03-2020 y TMSA-LP-04-2020.

De las 4 Unidades Funcionales, TRANSMILENIO S.A. recibió propuestas para 3: UF7 – Fontibón IV, UF8 – Perdomo II y UF13 – Usme II. En total, dichas propuestas contemplaban 596 con tecnología 100% eléctrica.

Por su parte, la UF18 – San Cristóbal Centro I no recibió propuestas y debió ser declarada desierta. Sin embargo, para este caso vale recalcar que TRANSMILENIO S.A. se encuentra evaluando diferentes alternativas para garantizar la prestación del servicio a los ciudadanos de la localidad de San Cristóbal.

Durante la Audiencia Pública de adjudicación se definieron los proponentes que resultaron adjudicatarios de las Unidades Funcionales así:

*Para la UF 8 – Perdomo II, no se recibió propuesta de operación, únicamente de provisión, por lo que el Ente Gestor se encuentra evaluando alternativas de cara a la operación de dicha flota.

Vale recalcar que en este proceso de selección abreviada, siguiendo la directriz del gobierno nacional, por dieron incentivos para privilegiar la industria colombiana. Razón por la cual los 596 de marca BYD (China) serán ensamblados en la carrocera colombiana Busscar, en vez de llegar finalizados desde China.

En total serán 19 rutas zonales nuevas las que operarán en Fontibón, Usme, Perdomo y beneficiarán directamente a cerca de 219.100 usuarios que se estima harán uso de ellas cada día. Estos vehículos iniciarán su entrada en operación de manera gradual a partir de noviembre del presente año.

Además, Bogotá se beneficiará con una mejor calidad de aire, pues los buses eléctricos reemplazarán a vehículos altamente contaminantes del esquema provisional.

La consecución de los 596 buses supone una inversión de $1.82 billones correspondientes a la provisión de la flota y de $ 1.41 billones en la operación de los buses durante 15 años, tiempo estimado de vigencia de los contratos de concesión.

Esta adjudicación se enmarca en el proyecto denominado Fase V que busca extender la cobertura del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) a toda la ciudad, pues, actualmente, algunas zonas en Usme, Fontibón, Perdomo, San Cristóbal y Suba Centro aún son atendidas por el esquema provisional que no está integrado con el SITP.

En este proyecto, TRANSMILENIO S.A. ya ha licitado y adjudicado en sus primeras tres etapas 889 buses eléctricos y 794 buses de bajas emisiones con estándar de emisión Euro VI que ya se empezaron a vincular al Sistema y lo continuarán haciendo de manera gradual a lo largo del presenta año y del 2022. Vale la pena destacar que la vinculación de esta flota ya inició y en 2020 entraron en operación los primeros 133 buses eléctricos.

En total, el Sistema ya tiene contratados 2.279 buses 100% eléctricos y de bajas emisiones con estándar de emisión Euro VI para este proceso de extender la cobertura del Sistema hasta donde los usuarios lo necesitan, y dejarlos mejor conectados con el resto de la ciudad con los beneficios que ofrece el Sistema como tarifa integrada, viajes a crédito y trasbordos entre $0 y $200, por mencionar algunos.

Bogotá le da la bienvenida a la primera flota de buses eléctricos

-Los nuevos vehículos prestarán servicio en el componente de alimentación en el sur de Bogotá.

-Estos buses se vinculan al componente de alimentación gracias a la firma de un Otrosí entre TRANSMILENIO y el concesionario ETIB.

-Los chasises de esta flota fueron fabricados en China y su carrocería ensamblada y pintada en planta en Colombia.

-Terpel suministrará el servicio de recarga para los nuevos buses a través  de su marca TerpelVoltex

-Con la entrada en operación de esta flota, Bogotá se suma a las 380 ciudades de 5 continentes que usan las tecnologías limpias, cero emisiones.

Bogotá, noviembre 13 de 2020. En los próximos días el concesionario ETIB S.A.S. comenzará a operar los primeros 13 nuevos buses eléctricos para el componente de alimentación en las zonas de Perdomo y Venecia, sur de Bogotá. Se trata de la primera entrega, de la que será la flota eléctrica más grande de Colombia, con un total de 483 vehículos que ingresarán de manera progresiva al Sistema entre diciembre y el primer trimestre del año 2021.

 

Los vehículos eléctricos son tipo padrón, con capacidad para 83 pasajeros y beneficiarán a más de 7.000 usuarios del Sistema, a través de las rutas alimentadoras 10-6 Perdomo y 12-1 Fátima en el Portal Sur y la estación General Santander, respectivamente.

 

“La incorporación de buses eléctricos al SITP es un hito de innovación para Bogotá y el país. Esta vinculación de flota cero emisiones representa además una mejora para los usuarios del sistema de transporte público de Bogotá, que ofrecerá una alternativa de transporte sostenible en términos de uso eficiente de la energía, calidad del aire y cambio climático“, expresó María Fernanda Ortíz, Gerente General (e) de TRANSMILENIO S.A.

Por su parte, Diego Martínez, Gerente General de ETIB S.A.S. indicó  que “estamos dando inicio a la operación de un transporte público bajo el marco del SITP, con buses eléctricos que estarán en servicio para toda la comunidad de la Unidad Funcional Perdomo en el componente de alimentación. Como Empresa de Transporte Integrado de Bogotá – ETIB SAS -, es un orgullo ser los pioneros en la implementación de esta alta tecnología que traerá una mejor calidad de vida para nuestros usuarios, y estamos seguros que ellos cuidarán y velarán por su cuidado y buen uso”.

 

Beneficios a los usuarios

  • Sistema de 7 cámaras que registran lo que sucede al interior y exterior del vehículo.
  • Plataforma de accesibilidad para personas con discapacidad.
  • Sistema de cabina independiente para el operador, que ofrece bioseguridad para la operación.
  • Cámara en la cabina del operador para supervisión desde centro de control.

Bogotá Reverdece

Los nuevos buses eléctricos aportarán en la reducción de emisiones de gases efecto invernadero y a la mejora de la calidad del aire de la ciudad, pues al ser vehículos de cero emisiones no expulsan material particulado y otros contaminantes durante su operación. Igualmente, no generan ningún ruido.

 

Los 13 nuevos buses eléctricos permitirán evitar la emisión a la atmósfera de cerca de 260 kg/año de material particulado y de aproximadamente 1.300 toneladas/año de CO2eq (al hacer una comparación con una cantidad igual de buses estándar Euro II).

 

Es importante señalar que estos nuevos buses eléctricos se vinculan al Sistema luego de que en diciembre de 2019 ETIB S.A.S. manifestara su interés en la modificación del tamaño de su flota y se firmara otro SÍ con TRANSMILENIO S.A.

 

Así son los buses

Los buses eléctricos marca SUPERPOLO – YUTONG cuentan con un sistema de propulsión optimizado, que le proporciona gran capacidad de ahorro de energía. Estos vehículos vienen dotados con sistemas inteligentes de conectividad para el monitoreo de la

operación segundo a segundo, reportando interacciones de datos en todos los aspectos de la cadena de operación.

 

En tiempo real realiza el monitoreo de cada aspecto de la conducción por parte del personal que opera la flota, basada en una de las la plataformas telemáticas de vehículos más desarrolladas del planeta, para mejorar constantemente cada aspecto de la operación.

 

Es importante señalar que los buses fueron ensamblados y pintados en Colombia, como parte del compromiso de KENWORTH DE LA MONTAÑA, con el chasis de YUTONG, para impulsar la industria nacional. Es así, como en alianza con MARCOPOLO, se desarrolló la carrocería y el ensamble sobre los chasises.

 

“Esta gestión con ETIB y KENWORTH DE LA MONTAÑA, acompañado por YUTONG, comenzó en noviembre de 2019, logrando cerrar la negociación de los primeros 13 chasises eléctricos en enero de 2020. Estos son los primeros chasises traídos desde China con tecnología 100% eléctrica y ensamblados con carrocería colombiana, lo cual ayudó también al desarrollo de proyectos de este tipo de tecnologías en nuestro país“, expresó Jaime Alberto Pineda Gomez, presidente de KENWORTH.

 

Para Alberto Beltrán, Gerente Comercial de la multinacional YUTONG, “Bogotá, TransMilenio y ETIB se la jugaron por las energías limpias en el transporte masivo de la ciudad y YUTONG es y será el mejor aliado en este propósito. Bogotá hoy se suma a las 380 ciudades del mundo que usan las tecnologías limpias, cero emisiones, con esta nueva flota de buses eléctricos, con apoyo a la industria nacional y mano de obra colombiana”.

 

Los nuevos buses fueron ensamblados y pintados en Colombia, como parte del compromiso de KENWORTH DE LA MONTAÑA con chasises de YUTONG, como impulso a la industria nacional. Toda la cadena de suministro de respuesto de estos vehículos, será soportada por mano de obra 100% colombiana, garantizando la disponibilidad para mantener la flota en operación. La alianza contempla la capacitación al personal técnico para la operación y mantenimiento de los buses eléctricos.

 

Los chasises eléctricos son de gran seguridad para los usuarios de esta tecnología ya que cuentan con baterías de alta con protección IP – IP 68, lo cual indica que está protegido contra la humedad. Adicional han sido sometidas a pruebas de impacto, perforaciones, sumergimiento en agua y caídas a más de 1.8 metros.

Primera estación de recarga eléctrica para transporte público en Bogotá

 

TERPEL llevó a cabo intervenciones eléctricas y civiles para la entrada en operación de los nuevos vehículos. Se construyó una subestación eléctrica para alimentar ocho cargadores de 180 kW, cada uno con dos conectores. 

 

Así mismo, se adelantaron obras civiles para la ubicación de los nuevos puntos de recarga eléctrica y obras de urbanismo relacionadas con las facilidades de circulación, operación, protección e imagen.

 

En cuanto al equipo, TERPEL cuenta con cargadores ultra-rápidos, de 180kW de potencia, capaces de cargar 100% de la batería que traen los buses de 375kWh (10 veces más grande que el común de los automóviles eléctricos) en 2 horas 15 minutos.

 

“Celebramos el inicio de esta nueva movilidad en nuestra ciudad. Como organización somos conscientes de la transformación energética que se está consolidando en Colombia y el mundo. En este sentido, venimos innovando y generando proyectos como el que estamos inaugurando para acompañar esta transición.  Con TERPEL VOLTEX hoy podemos decir con orgullo, que ofrecemos todas las fuentes de energía que movilizan a los colombianos: combustibles líquidos, Gas Natural Vehicular y energía eléctrica”, aseguró Sylvia Escovar, presidente de TERPEL.

 

Los nuevos buses eléctricos se sumarán al proceso de migración gradual de servicios de alimentación con validación a través de la tarjeta TuLlave en las estaciones y/o portales, a un sistema de validación o pago desde el abordaje del vehículo.

 

Cabe destacar que tener implementado un torniquete para pagar el servicio con la tarjeta TuLlave personalizada desde que se aborda el bus no significará un pago adicional o sobrecosto para los usuarios que tengan el plástico personalizado.

 

Los usuarios que tengan la tarjeta TuLlave personalizada pagarán $2.300 en el bus alimentador y $200 en el portal o estación donde realicen el transbordo a los buses rojos troncales, es decir, los mismos $2.500 que pagan hoy en el componente troncal. También pueden hacer transbordo a otras rutas zonales a cero pesos.

Más de 5.000 personas se benefician con la entrada de nuevos buses Euro VI

Bogotá, octubre 29 de 2020. El próximo 31 de octubre el concesionario ETIB S.A.S. comenzará a operar los primeros 48 de 66 nuevos buses con estandar de emisión Euro VI, que harán parte del componente zonal de TransMilenio y prestarán su servicio en el sector de Perdomo, en el sur de Bogotá. Los nuevos vehículos beneficiarán de manera directa a más de 5.000 usuarios de 3 rutas del Sistema, como parte de la renovación del parque automotor.

 

Los nuevos 66 vehículos de estandar de emisión Euro VI se vinculan al componente zonal del Sistema, luego de un Otrosí suscrito entre TRANSMILENIO S.A. y la sociedad ETIB S.A.S., para la vinculación y operación de nuevos buses para la prestación del servicio público de transporte de rutas zonales en el marco del SITP durante este 2020. Lo anterior, luego del interés manifestado por el concesionario para modificar el tamaño de la flota en el sector de Perdomo, localidad de Ciudad Bolívar.

 

Estos nuevos buses padrones con capacidad para 80 pasajeros cuentan con tecnología de control de emisiones que permite, entre otros beneficios, una reducción significativa en las emisiones de material particulado, ya que los vehículos con estándar de emisión Euro VI cuentan desde fábrica con un filtro de partículas diésel (DPF por sus siglas en inglés), que retienen el material particulado y evita su emisión a la atmósfera.

 

De igual forma, los vehículos con este estándar deben cumplir con unos límites máximos de emisión más estrictos que los establecidos para estándares de emisión inferiores. Por otro lado, para lograr estos niveles mínimos de emisiones, los buses requieren operar con un diésel con muy bajo contenido de azufre, combustible que en la actualidad ya es suministrado por Ecopetrol para Bogotá.  Al hacer una estimación preliminar de las emisiones entre buses que actualmente ruedan en el

Sistema vs las emisiones esperadas para los buses Euro VI, se calcula que un bus diésel Euro VI reduciría las emisiones de material particulado en al menos 95% si se compara con un bus Euro V.

 

Los buses cuentan además con 3 cámaras de seguridad incorporadas. Estos vehículos entrarán a funcionar en las siguientes nuevas rutas del componente zonal:

 

  • HA600: Galicia – Chapinero
  • HA602: Galicia – Germania
  • HF603: Madelena – Corabastos

Cabe destacar que la ruta HA602 representa un salto en la calidad del transporte para estos usuarios, dado que se pasa de un servicio provisional operado por pocos buses del antiguo sistema de transporte, a uno robustecido por una flota con tecnologías más limpias y mayor capacidad de usuarios.

 

Así mismo, la extensión del recorrido se complementa con el acompañamiento comunitario que desarrolla ETIB SAS en sus zonas de operación, trabajo que ha sido recibido con agrado y reconocimiento en las comunidades, puesto que representa un canal directo de comunicación, de cara a trabajar por un sistema de transporte óptimo y seguro.

 

Con la entrada en operación de esta flota, el concesionario ETIB S.A.S. aportó en la generación de empleos para operadores y personal de mantenimiento, ampliando las convocatorias a residentes de la localidad de Ciudad Bolívar, sector de operación de los nuevos buses. Lo anterior, como parte de los 11.000 puestos de trabajo nuevos que se están ofertando desde TRANSMILENIO S.A. a través de los concesionarios del Sistema, por la puesta en operación de cerca de 4.800 buses que se están vinculando de manera gradual por el Otrosí y la entrada en operación de las nuevas concesiones.

Con la puesta en funcionamiento de los nuevos vehículos, serán en total 563 los buses zonales nuevos que a través de los concesionarios, han sido vinculados este año al componente zonal del Sistema, entre servicios urbanos y de alimentación, como parte del compromiso de renovación del parque automotor.

ABC

  1. ¿ Por qué estos buses son amarillos? Y quien asumió el costo del color?

La estrategia busca generar una identidad con los usuarios para que identifiquen fácilmente los buses de tecnologías limpias. Es un avance muy importante para la ciudad, en ese orden de ideas las tecnologías serán:  Amarillo Euro VI (Gas natural y disel Euro 6) y VERDE (Eléctrica).

 

Es importante señalar que los 66 buses Euro VI fueron amarillos desde su proceso de fabricación, por lo que no se generó ningún costo adicional por el color.

  1. ¿El color del bus representa algún trazado o ruta en especial?

No, el color amarillo representa la tecnología del vehículo, en este caso Euro VI.

  1. En términos ambientales, ¿en qué cambian estos buses con los diésel que ya ruedan en el Sistema?

Al hacer una estimación preliminar de las emisiones entre buses que actualmente ruedan en el Sistema vs las emisiones esperadas para los buses Euro VI, se estima que un bus diésel Euro VI reduciría las emisiones de material particulado en al menos 95% si se compara con un bus Euro V.  

Es decir, que los nuevos buses emitirían menos del 5% del material particulado que emite un Euro V.

  1. ¿Se van a pintar todos los buses Euro VI y a gas de amarillo?

No, solamente las nuevas adquisiciones llegarán con las características que supone el ajuste correspondiente al manual de diseño de TransMilenio.

  1. ¿Por qué se decidió echar para atrás el cambio de color de los buses eléctricos?

Nunca existió una orden o decisión para el cambio de color de los buses. Lo que se presentó a inicios de este año fue una consulta a los operadores sobre la viabilidad de que esto sucediera, dejando claro que no habría inversión adicional por este aspecto.

 

  1. De haberse hecho el cambio de color, ¿habría algún costo para la ciudad?

No, como lo ha reiterado la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, este ajuste no afectaba el cronograma de llegada de los nuevos buses eléctricos y no habría costo adicional para el Distrito y por lo tanto para el bolsillo de los ciudadanos.

 

  1. ¿Es cierto que los buses estaban parqueados en un lote esperando por el color para salir a operar?

No es cierto. Los buses que ingresan al Sistema pasan por un proceso antes de llegar a la operación, que va desde la orden de fabricación, construcción, importación, nacionalización, ensamblaje, instalación de herramientas tecnológicas, señalización y permisos, para finalmente entrar a prestar el servicio en la ciudad.

 

La mayoría de los buses llegaron al puerto de Buenaventura, tras ser fabricados en China y están llegando progresivamente a Bogotá. A partir de

su llegada a la ciudad, los vehículos entran a un proceso de alistamiento en donde se incorpora toda la tecnología, señalética y se adelantan los procesos de matrícula y homologación. Los demás vehículos, se han ensamblado completamente en Bogotá. Los tiempos de llegada se mantienen según el cronograma inicial.